חימום אזור
ניתוק חשמל אוטומטי
טכנולוגיית חימום קרינה תרמית באור כחול
פונקציית גז נוזלי
הציוד משמש לתיקון בורות של ריצוף אספלט על מנת להבטיח את החיבור הטוב בין אזור התיקון למדרכה המקורית, למנוע למעשה חלחול מים ולהאריך את חיי השירות של הכביש.
לפני
לאחר
פלטת החימום האחורית מאמצת חימום לסירוגין כדי למנוע התחממות יתר והזדקנות בתהליך החימום.במקביל, ניתן לחלק את לוח החימום לאזורים שמאליים וימניים לחימום בנפרד או אינטגרלי.בהתאם לאזור אזור התיקון, ניתן לבחור אותו בצורה גמישה כדי להפחית את עלויות התיקון.
הציוד משתמש בעיקרון קרינה תרמית בלו-ריי הייחודי של גז טבעי נוזלי לחימום פני הכביש, כדי להבטיח שימוש מלא בחום, ויעילות החימום גבוהה יותר.ניתן לחמם את משטח כביש האספלט למעל 140 ℃ תוך 8-12 דקות, ועומק החימום יכול להגיע ל-4-6 ס"מ.
במהלך הבנייה, לוח החימום יחומם בצורה סגורה, ואיבוד החום ייחסם דרך שכבת הבידוד.הטמפרטורה על המשטח העליון ומסביב לצלחת החימום נמוכה, על מנת להבטיח את בטיחות אנשי הבנייה במידה הרבה ביותר.במקביל, מתקן ההצתה פועל באופן רציף על מנת להבטיח בעירה מלאה של גז.
ניתן למחזר את החומרים הישנים במקום, ואת החומרים הקרים המוגמרים ניתן גם לחמם במקום, ללא יותר מדי ציוד בנייה, כדי למנוע בזבוז חומרים ולהפחית את עלויות התיקון.
① מרצפת אספלט פגומה בחימום
② גריפה והוספת אספלט חדש
③ לחמם מחדש
④ ריסוס אספלט מתחלב
⑤ אספלט דחוס
⑥ התיקון הושלם
שוקע
מְשׁוּחרָר
סדוק
מַהֲמוֹרָה
זה יכול לשמש לתיקון בורות, שקעים, שקי שמן, סדקים, כבישים פגומים סביב מכסי ביוב וכו'.
כבישים מהירים
כבישים לאומיים
כבישים עירוניים
שדות תעופה